menganalisis Honda HR-V 1.5 SE 2022 – Akhirnya kesempatan test drive HR-V Gen 3. Sesi test drive sehari penuh ini berlangsung di Bali.

Perjalanan keliling Bali selatan sekitar 108 km. Rute yang kami pilih sangat variatif, dimulai dengan jalan aspal yang lembut, namun ada juga yang bergelombang. Kemudian saya melewati jalanan sempit dan medan pegunungan Bali untuk membuktikan kredibilitas saya di analisis Honda HR-V 1.5 SE 2022.

menganalisis  Honda HR-V 1.5 SE 2022

Kemudian untuk test drive ini adalah HR-V 1.5 SE terbaru. Ini adalah model teratas mesin 1500cc tanpa turbo.

Bagaimana rasanya mengendarai SUV berlogo H? Apakah hemat bahan bakar? Dibawah ini adalah analisis  kami mengenai analisis  Honda HR-V 1.5 SE 2022.

Honda Sensing membuat berkendara HR-V semakin nyaman.

analisis  pertama Honda HR-V 1.5 SE 2022 menggambarkan kenyamanan berkendara. Begitu memasuki ruangan, kami langsung merasakan peningkatan dari HR-V lawas. Salah satunya di gubuk sempit jauh lebih baik.

Keuntungan lainnya adalah tersedianya AC jaringan untuk dipilih di antara beberapa turbin angin. Hal ini akan menjaga kabin tetap sejuk tanpa angin menerpa wajah pengemudi secara langsung.

Sayangnya, pengaturan jok dan setir masih manual. Untuk SUV kompak seharga Rs 43,1 juta (OTR Jakarta), ini sangat disayangkan. Satu-satunya pesaing, Hyundai Creta, menggunakan pengaturan kursi bertenaga.

Terlepas dari kekurangannya, analisis  Honda HR-V 1.5 SE 2022 membuktikan masih ada kelebihan lainnya. Ia menyebut, hadirnya fitur Honda Sensing yang terdapat di semua varian HR-V Gen 3 ini membuat berkendara semakin nyaman.

Sistem sensor Honda memungkinkan HR-V untuk campur tangan pada gas, rem dan kemudi. Bukankah itu istimewa? Namun, perlu dicatat bahwa ini bukan fungsi semi-otonom, melainkan meningkatkan aspek keselamatan.

Honda Sensing mengintegrasikan Collision Mitigation Braking System (CMBS), Road Departure Mitigation System (RDM), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist (LKAS), Automatic High Beam System (AHB) dan Vehicle Departure Warning Main (LCDN). . ). Teknologinya sama persis dengan yang terdapat pada Honda CR-V Turbo Prestige.

Tak hanya itu, HR-V terbaru juga memiliki banyak fitur keamanan lainnya. Yang kami rasakan misalnya, hadirnya sensor sabuk pengaman untuk penumpang kursi belakang. Jadi jika ada sesuatu yang tidak digunakan, demi keselamatan Anda, kluster instrumen pengemudi menampilkan informasi dan membunyikan peringatan yang dapat didengar!

Sensor mengemudi baru untuk HR-V

analisis  Honda HR-V 1.5 SE 2022 ini merinci nuansa berkendara. Apakah suspensi slam nyaman? Apakah performa mesin kuat?

Saat menginjak gas, HR-V dengan hanya kereta transmisi CVT justru memiliki respons akselerasi yang lincah. Ini karena menggunakan mesin baru dengan teknologi DOHC.

Hasilnya, mesin tersebut mampu menghasilkan torsi hingga 145 Nm dan 121 tenaga kuda di atas kertas, yang terbaik di kelasnya. Sebagai referensi, inti mekanisnya mirip dengan BR-V, City Hatchback, dan City Sedan.

Meninjau Honda HR-V 1.5 SE 2022 mudah dilakukan saat berkendara menuruni bukit. Rasanya enak bahkan saat digunakan untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi. Ada juga transmisi tambahan yang bisa mensimulasikan transmisi manual. Berat roda kemudi yang tepat dan dimensi kendaraan yang rendah dan lebar juga meningkatkan stabilitas saat bermanuver.

Sensasi berkendara yang stabil dari HR-V Gen 3 juga didukung oleh karakteristik suspensi yang kokoh. Kaku, tapi bukan berarti tidak nyaman. Hits-nya masih berkualitas tinggi, tapi jangan berharap semulus MPV-nya.

Lalu bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? analisis  Honda HR-V 1.5 SE menunjukkan bahwa ia mampu mencapai angka ekonomi 14,2 km/l dengan mode ECON sebagian besar aktif.

Mode ECON aktif meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan. Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa HR-V menjadi kurang bertenaga. Putaran mesin akan dibuat serendah mungkin, sehingga akan sangat tidak responsif saat pedal gas diinjak.

Saran kami, matikan mode ECON jika ingin menikmati berkendara HR-V Gen 3. Termasuk juga saat ingin menaiki tanjakan agar lebih mulus.

kenyamanan kursi belakang

Berikut analisis  Honda HR-V 1.5 SE untuk penumpang belakang. Terus terang, rasanya alami.

Sudah ada bangku besar dan sandaran kepala yang bisa menampung 3 orang. Lalu ada sandaran tangan portabel di tengah. Di atasnya ada atap kaca panorama besar. Tingkat kenyamanan sudah tercapai, tapi tidak lebih.

Misalnya, kursi belakang tidak dapat diatur maju atau mundur. Sandaran dipatenkan dan tidak bisa lagi diposisikan. Untuk pemilik tinggi 168 cm, ruang kepala dan ruang kaki cukup cocok.

Kemudian bahan jok tidak sepenuhnya kulit. Jadi jika Anda menumpahkan makanan atau minuman, agak sulit untuk membersihkannya. Apalagi jika Anda membawa anak-anak. Untung warna joknya gelap.

Banyak orang mempertanyakan efektivitas atap kaca panorama karena menggunakan penutup yang dapat dilepas secara manual seperti puzzle. Namun, fitur ini sebenarnya memiliki kelebihan. Misalnya, penumpang kursi belakang hanya bisa membuka kap mesin di sisi kanan atau kiri sesuai kebutuhan. menarik?

Bagaimana menurut kalian tentang SUV Honda terbaru ini setelah mengetahui analisis  Honda HR-V 1.5 SE?