Survey Honda CR-V Turbo – Inilah SUV termahal Honda dengan banderol Rs 651,4 Jutaan untuk Top Version atau Prestige. Bagaimana kualitas kendara dengan harga setinggi itu?

Kami beruntung bisa test drive Honda CR-V Turbo sepanjang minggu. Perjalanan tidak hanya di sekitar Jakarta, tetapi juga hingga ke jalan tol Transjawa.

Satu hal yang bisa kami sampaikan di awal artikel ini adalah saudara kandung Honda HR-V ini memiliki rasa berkendara yang sangat nyaman. Memang tidak hanya pengemudi, tapi juga penumpang baris kedua berdasarkan Survey Honda CR-V Turbo.

Survey Honda CR-V Turbo

Ini nyaman, tetapi itu tidak berarti CR-V generasi ke-3 bukan tanpa kekurangannya. Nah, penasaran dengan detail plus minusnya? Simak ulasan lengkap Honda CR-V Turbo pada artikel di bawah ini.

Kenyamanan dengan suspensi turbo CVT dan CR-V

Survey Honda CR-V pertama kami adalah tentang kenyamanan berkendara. Karena pabrikan dengan logo H menawarkan banyak fitur modern.

Misalnya, Anda dapat menggunakan remote control untuk mengaktifkan mobil Anda. Alhasil, pas masuk kabin adem banget.

Kemudian, selain memiliki lumbar support, car seat juga bisa diatur secara elektrik dengan beberapa pilihan. Imbasnya, bagian belakang bisa dimiringkan sepenuhnya.

Mesin dihidupkan, gas ditekan secara tangensial, dan kecepatan mobil sangat sopan. Tentunya berkat transmisi CVT, pendistribusian performa ke roda depan sangat mulus. Tidak ada pecundang yang menyebalkan. Hal inilah yang membuat CR-V begitu nyaman untuk dikendarai keluarga.

Bersikap sopan bukan berarti mengemudi tidak menyenangkan. Karena mobil terasa sangat bertenaga saat turbo diaktifkan. Pada putaran mesin yang tepat atau sekitar 3000 rpm, mudah untuk mendorong secara berlebihan bahkan dengan sedikit bensin. Namun tetap tidak terlalu terinjak dan tetap nyaman.

Kecepatan tinggi tidak menjadi masalah dengan CR-V Turbo. Kecepatan mobil masih sangat stabil, bahkan tidak terasa jarum speedometer sudah di atas 100 km/jam. Ini benar-benar nyaman. Salah satu alasan kestabilan ini adalah kombinasi suspensi khusus dari grup MacPherson Strut & Multi Link.

Stabil, namun bukan berarti suspensi CR-V Turbo kaku atau kaku. Sebaliknya, itu membuat Anda tetap nyaman saat melewati jalan bergelombang. Gara-gara fitur ini, Honda harus diacungi dua jempol.

Berapa konsumsi bahan bakar Honda CR-V Turbo? Hanya menggunakan mesin 1500cc, tapi tidak irit seperti Toyota Rush, Honda BR-V, dll.

Menggunakan turbo bukan hanya performanya yang istimewa, tapi konsumsi bahan bakarnya jauh lebih boros. Dalam Survey kami tentang Honda CR-V Turbo, kami mendapatkan angka ekonomi 10,8 km/l pada sekitar 300 km berkendara di berbagai kondisi jalan.

Padahal, rekor ini tak jauh berbeda dengan SUV lain yang dibekali mesin 2.500cc. Perhatikan, misalnya, Mazda CX-5 dan Nissan X-Trail.

Honda Sensor Memanjakan Pengemudi

Tak hanya itu, masih banyak lagi fitur kenyamanan lainnya, termasuk hadirnya Honda Sensing. Saat mengulas Honda CR-V Turbo di jalan raya, Honda Sensing salah satu teknologi yang saya andalkan.

Ini terutama karena digabungkan melalui kontrol jelajah adaptif (ACC) dan tindak lanjut kecepatan rendah. Saat ACC diaktifkan, CR-V secara otomatis mengikuti kecepatan kendaraan lain di depan. Bahkan jika mobil di depan berhenti sekali, CR-V juga berhenti. Alhasil, sebagai pengemudi, saya tidak lagi harus menginjak pedal gas dan menginjak rem penuh.

Lalu yang spesial dari Survey Honda CR-V Turbo ini adalah fitur LKAS (Lane Keep Assist). Fungsi ini mencegah kendaraan meninggalkan jalurnya. Jadi tidak perlu memegang gagangnya. Ini karena setirnya otomatis dimodifikasi mengikuti garis di jalan raya.

Jadi, apakah mengendarai CR-V Turbo sama dengan mengendarai mobil semi-otonom? Dapat dikatakan bahwa Honda Sensing merupakan teknologi keselamatan untuk mencegah resiko kecelakaan.

Jadi Anda tetap perlu waspada saat berkendara bersama saudara Anda HR-V. LKAS juga secara otomatis dinonaktifkan ketika tangan Anda terlepas dari pegangan selama lebih dari 30 detik. Mudah. Namun, bukan berarti kemudi bisa diserahkan sepenuhnya kepada robot.

Tempat duduk yang nyaman di kursi baris kedua

Pengemudi CR-V Turbo memberikan kenyamanan sekaligus kenyamanan bagi penumpang baris kedua. Ini memiliki tempat duduk yang luas untuk 3 orang dewasa.

Sandaran dapat diatur lebih lanjut jika perlu. Anda kemudian juga dapat memindahkan kursi ke depan dan ke belakang sesuai kebutuhan. Sehingga pemilik dengan tinggi badan 175 cm pun akan merasa nyaman dalam perjalanan jauh.

Dalam hal fitur peningkatan kenyamanan, konsol tengah memiliki kisi-kisi jala. Itu juga sedikit lebih jauh ke belakang di atap dan memiliki blower AC ganda yang tersedia. Ada juga dua pengisi daya USB yang dapat Anda gunakan untuk mengisi daya baterai ponsel cerdas Anda di sepanjang jalan. Meski belum lengkap, Honda juga menawarkan panoramic sunroof yang membuat kabin lebih lega.

Lalu bagaimana rasanya duduk di baris ketiga atau kursi belakang? Anda bisa mengatakan tidak kepada orang dewasa. Anda dapat merebahkan sandaran kursi lebih jauh, tetapi ruang kaki masih sempit dan tidak terlalu nyaman.

Juga, tidak banyak fitur di sisi belakang, hanya blower AC ganda. Bahkan, Honda sama sekali tidak menyediakan port USB untuk mengisi baterai smartphone. Yang paling nyaman, jika Anda ingin mengisi orang, hanya anak-anak!

Jika tidak ada orang, Anda sebenarnya bisa melipat kursi baris ketiga untuk meratakan lantai. Tujuannya agar ruang bagasi SUV 7-seater ini lebih lega.

Kekurangan Honda CR-V Turbo

Survey Honda CR-V Turbo berikut membahas kekurangannya. Bahkan SUV termahal Honda pun memiliki ganda. Harga tembusnya adalah 651,4 juta won, yang lebih mahal dari pesaingnya.

Aku tidak menyangka? Harga Mazda CX-5 Kuro atau model yang lebih baru hanya $677,7 juta, sedangkan Nissan X-Trail bahkan lebih murah dengan harga $576 juta.

Selain lebih mahal, fitur CR-V Turbo juga tidak bisa dibedakan lagi. Misalnya, CX-5 memiliki pengisi daya nirkabel, tetapi tidak ada pengisi daya nirkabel. Kemudian tidak ada kamera 360 derajat, tetapi dua pesaing melakukannya.

Kemudian teknologi keselamatan Honda Sensing juga nyata dalam persaingan. Contohnya termasuk Nissan X-Trail dengan Nissan Intelligent Mobility dan Mazda CX-5 dengan i-Activsense. Pesaing juga memiliki fitur keamanan canggih yang lebih lengkap, seperti munculnya sistem pemantauan blind spot. CR-V belum ada.

Nah, setelah mengetahui kelebihan dan kekurangan Survey Honda CR-V Turbo di atas,